3月23日，桥来自非洲32个国家以及地域的个初33名记者追寻“走读中国”江苏线行动打卡天下在建最高桥塔——常泰长江大桥，清晰“基建狂魔”若何让常州以及泰州“手拉手”，最国体验超级工程眼前的记者见货基建硬核实力，解锁减速新质花难题下“未来智慧大桥”的狂魔立异明码。

　　记者团一行首先并吞监控指挥中间，桥清晰工程建树情景，个初感触中国建树的最国速率与立异。

　　据现场使命职员介绍，记者见货基建常泰长江大桥全长10.03公里，狂魔集高速公路、桥城际铁路与艰深公路“三位一体”。个初大桥妄想别致，最国规模重大，记者见货基建建成后将实现“四个初创”以及“六个之最”。狂魔“四个初创”搜罗初创温度自顺应塔梁纵向约束系统、初创“钢-混”混合妄想空间钻石型桥塔、初创台阶型减冲洗减自重沉井根基、初创“钢箱-核芯混凝土”组合索塔锚固妄想。“六个之最”为最大规模多功能载荷非对于称布置桥梁、最大跨度斜拉桥、最大不断长度钢桁梁、最大尺度碳纤维复合质料拉索、最大跨度公铁两用钢桁拱桥、最大强度桥用平行钢丝斜拉索。

　　天下级大桥的“智能修筑”无处不在。在监控指挥中间二层，记者们经由教学演示深入清晰常泰长江大桥星洲专用航道桥施工智能监测零星。据介绍，名目团队立异研发施工数字孪生零星将各个信息零星与智能配置装备部署整合，是施工的中枢神经。

　　“修筑信息模子平台不光精度高，功能更强盛，在图纸上，修筑只是一条条线，借助数字孪生技术，则可能360度审核、模拟施工的天气风速，致使能‘透视’其外部妄想。”中交二航局常泰大桥名目副司理陈建荣介绍道。

　　常泰长江大桥两座主塔高度均为350米，主跨达1176米，为实现超高钢-混组合索塔高品质施工，名目还立异接管了部品钢筋装置化施工技术，将塔上钢筋施工转入地面工场妨碍流水线同步作业。在主航道桥集控中间，记者们经由使命职员的详尽教学清晰了钢筋部品破费线的作业流程。

　　据介绍，钢筋部品节段部份吊装上塔，接管挤压锥套快捷衔接，大幅削减塔上钢筋作业光阴、后退塔柱施工功能。相对于传统索塔施工工艺，节约工期70%，地面作业职员削减60%。

　　随后，记者们搭船一睹大桥丰姿。放眼望去，悠悠江水中，空间钻石型桥塔直指蓝天，双侧蛟龙般的钢桁梁横卧江面，蔚为壮不雅。

　　埃及《门户网》的外事旧同族儿编艾哈迈德·苏莱曼（Ahmed Soliman）还兵临城下的开启了与远在埃及的好友连线直播，分享当初自己感动的情绪与大桥的壮不雅时事。

　　最后，记者们乘坐电梯鉴赏桥面，近距离感触“公平桥”。“当我站在这里的那一刻，我眼见的所有难以用语言形貌。”来自马拉维苍生出书总体利隆圭分社的助理社长苏兹戈·奇泰特难掩感动的情绪说道，“我已经开始想象火车行驶在桥上，桥道上的双向6车道高速公路行驶着车辆……这让我感应怪异。”

　　道路停止后，记者们纷纭惊叹与表彰中国修筑的这座天下级大桥，并颇为期待大桥通车的那一刻。

　　“常泰长江大桥将为两岸居夷易近提供极详尽便！”《喀麦隆论坛报》的记者、“青年天下”版负责人恩戈诺·克里斯蒂娜（Marie Christine NGONO）歌咏道。此外，他还展现：中国与其余国家在桥梁、铁路等方面的相助颇为卓越。正如中国人所夸张的“双赢”，这些相助也是“双赢”的关连。他们不是纸上谈兵，而是真的会付诸行动。

　　“这座桥揭示了中国在立异方面的重大造诣之一。”纳米比亚《好友报》记者乌阿瓦泽·坎古阿希维（Uaueza Kanguatjivi）展现，“这座桥的妄想颇为别致。它不光是一座详尽的桥梁，更是辅助常州与泰州两市在交通方面实现衔接。”

　　本次举世网在外洋外多个社交平台以“直播+短视频”的方式向导网友云看“网红桥”，常泰长江大桥凭“颜值”以及实力圈粉有数，转达量超万万。有国内网友品评道：“让天下知道中国基建狂魔的震撼，惊掉下巴！”

　　据悉，常泰长江大桥估量2025年上半年建成通车。建成后，将增长“锡常泰”都市组团，实现以“高速公路、艰深公路、铁路”三种交通方式过江，为经济融会睁开提供强有力的交通反对于，为江苏段八百里长江新添一道天下级的“风物线”。

　　“走读中国”行动由中间网信办收集转达局教育，中国公共社交协会以及举世网散漫主理。外媒记者们在为期 6 天的道路中，深入碰头无锡、泰州、常熟等地，参访前墅古龙窑、蜀山古南街，感触千年积淀下的非遗传承；探望新一轮太湖生态清淤梅梁湖区工程，解锁水清岸绿的生态明码；打卡天下在建最高桥塔常泰长江大桥，在交流互动中近距离感触桥梁修筑之最，体味一座座减速睁开新质花难题下的立异之城，感触传统横蛮与今世科技融会下单薄有力的中国经济睁开脉动。