雪铁龙正在豫备非老例回归D级市场，于年并将在“多少年内” 推出一款新的展出电气化光环模子。凭证雪铁龙首席实施官琳达杰克逊的新款雪铁说法，他为Auto Express提供了该品牌大型旗舰车名目妨碍的旗舰最新新闻。
“为了成为一个天下品牌，龙轿咱们必需具备一系列涵盖小型车，于年中型车，展出SUV以及大型车的新款雪铁车辆，”杰克逊在2019年上海车展上宣告讲话。旗舰
• 当初正在销售的龙轿最佳电动车
“雪铁龙具备大型汽车的可信度与其余任何制作商同样多。只是于年咱们不会以颇为传统的方式做到这一点。咱们将有一个。展出它有一个市场，它将在多少年内推出，“她填补道。
鉴于其在中国具备潜在紧张性，法国品牌可以为新车型初次亮相2021年上海车展，但首席实施官夸张，新款D级车将成为欧洲经营的“实用”填补。
雪铁龙可能经由提供全电能源传动零星的新旗舰来突破传统，而Auto Express清晰这在技术上可能在汽车的妄想平台上实现。
D级车型将接管PSA的大型车辆EMP架构，已经被Vauxhall Grandland X SUV以及Peugeot 508轿车等车型所接管。当初，这只是反对于插电式混合能源而不是全电动配置。
可是，Auto Express已经懂取患上可能反对于纯电动能源零星的EMP架构的演化，并将实时推出雪铁龙新款光环车。事实上，它将是反对于电动版Vauxhall Vivaro面板车的平台，估量将于2021年推出。但这将留下一个紧迫的机缘之窗。制作商尚未推出插电式混合能源汽车; 首先是往年晚些时候的C5 Aircross PHEV。
假如新的旗舰产物带有EMP平台的残缺电气化版本，它将使C5 Aircross作为制作商中间阵容中仅有的插电式混合能源汽车蠢笨地伸出; 在较小的CMP平台上构建的所有其余配置装备部署将是残缺的EV或者熄灭建议机。
杰克逊证实，2016年的Cxperience意见依然是D级车的灵感源头。这是一款时尚的五门快背，接管驾驶室后部妄想。咱们期望最终的汽车可能将这种肉体带到破费中，可是将其与雪铁龙其余车型相散漫的一些今世气焰，正如咱们独家主图中所揭示的那样。
明年，雪铁龙将专一于在强烈相助的C级掀背车类中推出福特福克斯的新相助对于手，接管PSA的CMP平台全新C4。这使患上纯电动汽车可能与汽油以及柴油兄弟姐妹在同毕斲丧线上运行。妄想推出具备逾越200英里规模的C4的残缺EV版本。
